弥勒拉力赛钟川突破重围 ZC Motorsport包揽N4组冠亚军

2025年7月19日至21日，云南弥勒太平湖森林公园见证了一场速度与激情的巅峰对决。经过三天激烈角逐，ZC Motorsport车队在2025云南·弥勒太平湖汽车拉力赛中绽放光芒：车手钟川（领航员：王翼荣）驾驶三菱EVO九代赛车斩获全场第八名及N4组冠军，队友秦昊（领航员刘：晶）紧随其后获得N4组亚军，车队以包揽组别冠亚军的强势表现，成为赛事的赢家之一。

硬核赛道考验车手极限  钟川以策略制胜

本届赛事由知名车手麻俊昆设计，赛道以高速砂石路面为主，11个赛段总里程248公里，特殊赛段达123公里。硬路基砂石路面因摩擦力低、弯道复杂，对车手控车技术与节奏把控提出极高要求。钟川在赛后表示：“硬路基高速路面非常滑，速度起来后必须要注意提前刹车，这种赛段对节奏调整的考验是前所未有的。”

尽管驾驶的N4组三菱EVO九代赛车在技术规格上逊色于斯柯达R5、S10嘉年华等高组别赛车，但钟川仍以稳健策略突围。首日SS1赛段，他便跻身全场前五，此后始终以“保护赛车、寻找节奏”为核心，最终以1小时47分06秒23的总成绩登顶N4组，并成为全场唯一进入前八的N4组车手。“与更高组别的赛车硬拼赛段成绩并不现实，我们的三菱赛车有些年份了，小问题不断，比赛中需要格外关注车辆状态。”钟川赛后表示，硬路基砂石赛道的低附着力特性对控车技术提出极高要求，“这次比赛让我对高速滑行路面的节奏把控有了更深理解，尤其是刹车点与时机的选择，需要更加精准。”

ZC Motorsport：从梦想到职业的跨越

ZC Motorsport车队自创立，承载着其“从爱好者到职业车手”的逐梦历程。车队自成立以来，始终以“推广拉力文化”为宗旨，吸引了一批志同道合的赛车爱好者。谈及本站比赛的最大收获，钟川坦言：“要全面地去阅读比赛，寻找适合自己的比赛节奏，在压力中保持清醒。”这种蜕变也体现在车队整体表现中——队友秦昊此次参赛以出色发挥夺得N4组亚军，而ZC Motorsport车队本来有机会包揽N4组前三，黄欢已经接近颁奖台，可惜最后阶段遭遇油泵故障，最终和另外一名队友王阳一样，因机械故障遗憾退赛，仍展现出车队不畏挑战的韧性。

新生代崛起：三年磨砺，心态蜕变

从2023年CRC炉霍站以黑马姿态斩获全场亚军及N4组冠军，到同年龙游站遗憾退赛，钟川的职业生涯历经众多起起伏伏。他表示：“这三年最大的成长，是学会了根据比赛节奏调整心态。”面对斯柯达R5等更高规格赛车的竞争，他不再盲目拼速度，而是以“完成比赛、保持进步”为目标，展现出职业车手的成熟与睿智。

随着弥勒站硝烟散尽，ZC Motorsport车队已将目光投向更广阔的战场。钟川表示：“每一站比赛都是新的起点，我们的目标是让更多人感受到拉力赛的魅力。”未来，这支承载着“从爱好者到职业车手”梦想的队伍将继续征战南北，以速度与激情去感染每个有赛车梦想的人。